改革開放的春風(fēng)吹遍了神州大地的每一個角落，有“屈賈之鄉(xiāng)”“瀟湘洙泗”之稱的長沙也在改革開放的浪潮中被雕琢得越發(fā)閃亮。隨著改革開放的大趨勢，長沙在城市建設(shè)方面發(fā)生了翻天覆地的變化，并取得了豐碩成果。

　　上世紀(jì)９０年代左右的長沙。（網(wǎng)絡(luò)圖片）
　

　　今天的長沙（網(wǎng)絡(luò)圖片）

交通優(yōu)勢——多種交通方式的零距離對接
　　改革開放４０年里，“春風(fēng)”呼呼地吹，長沙交通也有了翻天覆地變化，先后有了高鐵、地鐵、磁懸浮、城鐵的加持，星城被鍍上金。

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　　長沙不斷放大公路、鐵路、水路、航空、管道等一體化多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，并形成地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式的零距離對接，市內(nèi)交通物流“內(nèi)循環(huán)”　暢通，并與全省、全國“外循環(huán)”緊密銜接融合，全國交通樞紐地位更加鞏固。在今年國家發(fā)改委確定的新一輪全國性綜合交通物流樞紐中，長沙再一次榜上有名。
　　“外循環(huán)”上，長沙黃花國際機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)輻射國內(nèi)及韓日、東南亞等的大中城市，從長沙出發(fā)可直達(dá)國內(nèi)外１１９個大、中城市，特別是２０１４年開通長沙直飛法蘭克福航線后，長沙目前已有直飛歐洲、北美洲、大洋洲三條跨洲際直飛航線。
　　根據(jù)最新的冬春季航班時刻表安排，長沙機(jī)場共執(zhí)行５０余家航空公司的１５０余條正班航線，可直達(dá)法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本等３８個國際航點。
　　在長沙城東南，因為京廣、滬昆兩條高鐵動脈的交會，這里成為中國高鐵黃金樞紐中心，并帶動曾經(jīng)以種菜養(yǎng)魚為主業(yè)的黎托華麗轉(zhuǎn)身，升級為高鐵新城、城市的次中心。如今從這里出發(fā)，只需在列車上小歇一會，就能踏上北上廣等１８個城市的土地，今年底還可４小時直達(dá)昆明。
　　準(zhǔn)點、舒適、貼地“飛行”，高鐵成為長沙市民出行首選。
　　更重要的是，今年投入運(yùn)營的長沙磁浮快線將高鐵、機(jī)場兩大樞紐串聯(lián)起來。下了高鐵，不用出站就能坐上磁浮快線，不到２０分鐘直達(dá)機(jī)場。這種空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式讓在長沙中轉(zhuǎn)的旅客享受到了零換乘的便捷，加上地鐵、城市客運(yùn)等多種“內(nèi)循環(huán)”交通方式在此零距離對接，長沙成為中部地區(qū)最大的“空鐵一體化”綜合交通樞紐城市。
　　地上橋、地下鐵，從空中到地下，長沙交通“內(nèi)循環(huán)”也越來越立體。雖然長沙地鐵規(guī)劃起步晚，但卻以最快的速度建設(shè)著。２０１４年，地鐵２號線一期通車，兩年時間，地鐵１號線也通車了，兩條線路形成的地鐵十字聯(lián)通城區(qū)東西南北，連接起火車站、高鐵站、汽車站等樞紐，并與１６４條公交線路接駁，開啟一小時換乘生活圈。
　　更讓長沙人幸福的是，穿城而過的長株潭城際鐵路即將開通運(yùn)營，不僅能有效兼顧城區(qū)客流，還串聯(lián)起長沙、株洲、湘潭這片湖湘經(jīng)濟(jì)核心，形成３０分鐘的生活圈，提速三地資源整合共享進(jìn)程。
　　在長沙開車也是幸福的。七橋二隧穿江而過，一江兩岸５分鐘即達(dá)。以８０公里的時速行駛在萬家麗路高架橋上，僅２０分鐘就能從城南來到城北，暢通無比的駕駛感足以讓人忘了路怒癥。
物流優(yōu)勢——長沙城北已成交通物流的大平臺
　　當(dāng)?shù)谝豢|晨光灑在江面，湘江東岸的新港碼頭已經(jīng)開始繁忙起來。兩公里外的鐵路貨場內(nèi)，省內(nèi)運(yùn)往長沙的鋼材被裝上汽車，再走陸運(yùn)運(yùn)至碼頭裝船出口。

　　湘江東岸的新港碼頭（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　這里是位于長沙城北的長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，集水路、公路、鐵路、航空、管道“五元化”交通于一體，向東融入海上絲綢之路、向西走進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的條件日趨成熟，它是“國家級示范物流園區(qū)”，也是長沙打造國家交通物流中心的先行地和重要節(jié)點。
　　在長沙新港碼頭上，巨大的吊臂伸展開來，一箱箱的貨物在伸曲之間運(yùn)送自如，碼頭“通江達(dá)海，物流全球”八個大字格外耀眼。如今的港口早已告別了裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史。

　　長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　從港口出發(fā)向東北走２公里，記者來到廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心霞凝物流車間。這里是湖南境內(nèi)規(guī)模最大的鐵路貨場，５條貨物線在貨場內(nèi)從東往西排開，工作人員正駕駛機(jī)械設(shè)備在不停忙碌。如今，貨場與港口已形成鐵水聯(lián)運(yùn)模式，未來鐵路專線還將直接修進(jìn)港口，做到鐵水無縫對接。
　?。玻埃保茨辏保霸碌?，湖南省首條直達(dá)歐洲的國際鐵路貨運(yùn)專列“中歐班列”（長沙—杜伊斯堡）從這里首發(fā)，結(jié)束了湖南與歐洲進(jìn)出口貨物單純依賴海運(yùn)的歷史。如今，湖南貨物從這里裝上“中歐班列”，　全程運(yùn)行１１８０８公里，１５天左右即可抵達(dá)歐洲。
　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，“中歐班列”共為湖南運(yùn)送進(jìn)出口貨物１７３７車，貨物量達(dá)５．９萬噸，長沙貨運(yùn)量在全國已開行“中歐班列”的１２個省市中名列第五。
　　依靠四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，長沙城北已成為交通物流的大平臺。在金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，目前已有１６０余家物流及相關(guān)企業(yè)入駐，包括世界５００強(qiáng)企業(yè)３家、央企５家、上市公司１０家，形成了鋼鐵、糧食、能源、醫(yī)藥四大“百億級”物流產(chǎn)業(yè)集群。
　　到去年，園區(qū)物流企業(yè)貨物吞吐量和主營業(yè)務(wù)收入占到了全市生產(chǎn)性物流吞吐量的７０％，服務(wù)湖南、輻射中部、影響全國的千億級物流園區(qū)已見雛形。
　　要打造國家交通物流中心，核心還是以長沙全國性綜合交通物流樞紐為站位，充分運(yùn)用交通物流融合發(fā)展這一核心，推動交通物流一體化。
　　長沙應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的區(qū)位優(yōu)勢和“空鐵一體”、多式聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將長沙打造成集國際航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內(nèi)河水運(yùn)樞紐和全國公路運(yùn)輸樞紐等“四大樞紐”于一體的全國性綜合交通樞紐城市。
　　打造國家交通物流中心，關(guān)鍵在于完善交通物流網(wǎng)絡(luò)，使交通與物流融合發(fā)展。一方面，優(yōu)化交通樞紐和物流節(jié)點空間布局，強(qiáng)化交通樞紐的物流功能。
　　加快重點物流園區(qū)、物流中心和快遞園區(qū)建設(shè)，重點扶持航空物流發(fā)展，打造立足中部、輻射全國的航空物流樞紐。交通與物流融合發(fā)展取得明顯成效。
　　打造國家交通物流中心，重點在于推動交通物流的“五化”　發(fā)展。要通過培育物流市場主體，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)、一體化服務(wù)，創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式，形成優(yōu)勢互補(bǔ)。
　　推廣集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式，發(fā)展大型化、自動化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化示范工程建設(shè)。
　　提高物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平，積極發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。發(fā)展廣泛覆蓋的智能物流配送，加快建設(shè)城市公用型配送節(jié)點和末端配送點。
目前長沙市重點建設(shè)八大片區(qū)
１．岳麓山國家大學(xué)科技城。

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　　岳麓山國家大學(xué)科技城（東核）為西二環(huán)－金星中路－咸嘉湖路－瀟湘路－南二環(huán)合圍區(qū)，面積約２３平方公里。過渡區(qū)空間范圍包括風(fēng)景建設(shè)區(qū)（旅游綜合服務(wù)區(qū)）、桃花嶺景區(qū)、寨子嶺景區(qū)，以及白鶴片控規(guī)覆蓋的區(qū)域，面積約１８平方公里?？萍汲菍⒁浴皠?chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為指引，著力營造一流創(chuàng)新環(huán)境、匯聚一流創(chuàng)新人才、打造一流創(chuàng)新平臺、提升一流創(chuàng)新能力、發(fā)展一流創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，推動高等教育、科技創(chuàng)新、新興產(chǎn)業(yè)深度融合，打造具有全球影響力的國家大學(xué)科技城。
２．馬欄山創(chuàng)意集聚區(qū)。

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　　馬欄山創(chuàng)意集聚區(qū)規(guī)劃用地４２００畝，位于長沙市開福區(qū)朝正垸鴨子鋪，北到三一大道，東至萬家麗北路，西南兩面為瀏陽河九道灣環(huán)繞。其定位是“智慧引領(lǐng)之文化創(chuàng)意公園城市”，以文化與高科技、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為路徑，提升長沙“世界媒體之都”品牌影響力，建設(shè)湖南文化強(qiáng)省新地標(biāo)。
３．長沙高鐵會展新城。

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　　地處長沙市東南門戶的瀏陽河畔，屬雨花區(qū)“一核四帶六簇群”黃興城市副中心，以杜花路—中軸大道為發(fā)展主軸，立足高鐵樞紐和會展中心”雙引擎“，規(guī)劃打造新城高鐵商務(wù)區(qū)、會展功能區(qū)和園博文旅區(qū)三大主體功能板塊組成，形成“一軸兩帶三片”的空間格局，集高鐵城、會展城、博覽城于一體。
４．空港新城。

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　　長沙空港城處于湖南省會長沙與長沙黃花國際機(jī)場之間，規(guī)劃范圍為東至長沙市外環(huán)線、南至南三環(huán)、西至東三環(huán)、北至遠(yuǎn)大路，總規(guī)劃面積５４．６平方公里。長沙空港城堅持“知識型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生態(tài)城”的發(fā)展定位，突出“航空特色、現(xiàn)代服務(wù)、綠色環(huán)?！?，積極構(gòu)筑以現(xiàn)代高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)和臨空型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心的“兩型”產(chǎn)業(yè)體系。
?。担疄I江國際金融中心（濱江ＣＢＤ）。

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　　濱江國際金融中心項目位于長沙未來金融商務(wù)服務(wù)區(qū)濱江新城核心中軸?？偨ㄖ娣e６３萬平米，開發(fā)總投資６３億元，定位為湖南湘江新區(qū)金融地標(biāo)，地鐵４號線（金融中心站）上蓋的地標(biāo)綜合體，整體以“一底二軸三片四塔”布局，是以３２８米超甲級寫字樓為核心，聚合寫字樓、公寓、商業(yè)、酒店四大高端業(yè)態(tài)為功能配套的全方位金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。
６．暮云新城。

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　　暮云板塊形成了以綠心保護(hù)為核心，重點發(fā)展地理信息、健康養(yǎng)老、電子商務(wù)、生態(tài)旅游４大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的兩型產(chǎn)業(yè)示范城。億元產(chǎn)業(yè)扶持資金，超百億元完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施……隨著各項服務(wù)和政策不斷深化完善，以五大千畝板塊產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為平臺，以新型城市化、融城新區(qū)建設(shè)為主載體，以優(yōu)質(zhì)、低碳、智能為目標(biāo)，一個宜居、宜業(yè)、宜游的“暮云新城”正在崛起。
７．洋湖－大王山文化旅游度假區(qū)。

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　　大王山旅游度假區(qū)的前身是坪塘老工業(yè)區(qū)，其規(guī)劃面積３９．３６平方公里，地處長、株、潭地理中心位置，目前巴溪洲水上樂園和文正書院已建成并投入使用，湘江歡樂城、華誼兄弟電影小鎮(zhèn)、恒大童世界等正在抓緊建設(shè)中，預(yù)計到２０１９年，首期開發(fā)建設(shè)區(qū)域?qū)⒂幸淮笈I(lǐng)性旅游產(chǎn)業(yè)項目建成開業(yè)。
８．梅溪湖國際新城。

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　　項目位于長沙湘江新區(qū)核心梅溪湖，東起二環(huán)，西接三環(huán)，北起龍王港，南至岳麓山支脈桃花嶺，環(huán)抱３０００畝梅溪湖。涵括高檔住宅、超五星級酒店、５Ａ級寫字樓、酒店式公寓、文化藝術(shù)中心、科技創(chuàng)新中心等眾多頂級業(yè)態(tài)。根據(jù)政府創(chuàng)建梅溪湖國際新城“長沙未來城市中心”及“國際服務(wù)區(qū)、科技創(chuàng)新城”的要求，梅溪湖國際新城將被建設(shè)為：中國國家級綠色低碳示范新城，華中地區(qū)兩型社會的新城典范，湖南省和長株潭示范地區(qū)。
　　老百姓生活發(fā)生巨變　改革開放惠及民生
　　改革開放４０年來，湖南各行各業(yè)各條戰(zhàn)線不斷深化改革、擴(kuò)大開放，不斷譜寫富民強(qiáng)省的嶄新篇章，湖南老百姓的日子發(fā)生了變化，越過越精彩，越過越紅火。
　　經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，老百姓的生活“富起來”——４０年來，湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展從注重速度到又快又好，經(jīng)濟(jì)實力不斷邁上新臺階。經(jīng)濟(jì)總量從１９７８年不足１５０億元，到２００８年躋身“萬億俱樂部”，２０１６年已突破３萬億元；城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民人均可支配收入，分別由１９７８年的３２４元、１４３元增加到２０１７年的３３９４８元、１２９３６元；衡量居民生活水平高低的重要指標(biāo)恩格爾系數(shù)更是從１９７８年的近６０％下降到２０１７年的２９．２％。
　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老百姓的收入越來越高，生活發(fā)生了巨大變化。從以前怕過年、盼過年到現(xiàn)在天天像過年，從千篇一律的“中山裝”“灰裙子”“藍(lán)海洋綠海洋”到大喇叭褲、蝙蝠衫、健美褲、連衣裙的盛世霓裳，從上酒樓難有機(jī)會到進(jìn)餐館成“家常便飯”，從蝸居斗室到廣廈千萬間，從求溫飽到“菜籃子工程”講究營養(yǎng)均衡粗細(xì)搭配……這鼓起來的錢袋子，豐起來的菜籃子，精起來的飲食，多起來的私人轎車，靚起來的服飾等，無不顯現(xiàn)出改革開放給三湘大地帶來的巨大變化，折射出瀟湘兒女共同享受改革開放的成果，日子越過越富足。

　　社會大變化，老百姓的生活“好起來”——各項社會事業(yè)蓬勃發(fā)展。在教育方面，從幾近凋零百廢待興，到成長為教育大省并努力向教育強(qiáng)省昂然邁進(jìn)。２００７年，九年義務(wù)教育全面普及，小學(xué)適齡兒童入學(xué)率２０１７年達(dá)９９．９８％；高中階段教育取得長足發(fā)展，高等教育規(guī)模迅速擴(kuò)張。交通方面，從４０年前的“開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎”，到４０年后的水陸空立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。社會保障方面，養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、工傷、生育保險從無到有、從弱到強(qiáng)、從城鎮(zhèn)到農(nóng)村、從職業(yè)人群到城鄉(xiāng)居民，社會保障體系不斷完善。
　　４０年來，民生不斷改善。從“人人想讀書”到“人人有書讀”，再到實行九年制義務(wù)教育的“人人免費(fèi)讀書”，從解決“教育的溫飽問題”到“沒有圍墻的大學(xué)”，從“黑屋子、土臺子、泥凳子”到窗明幾凈，從“小病靠抗大病看天”到“病有所醫(yī)”，從“養(yǎng)兒防老”到“社會養(yǎng)老”的“老有所養(yǎng)”……無論是在教育、出行，還是醫(yī)療、養(yǎng)老，又或是就業(yè)、治安，老百姓的生活越來越?jīng)]有后顧之憂，越來越有獲得感。

　?。保梗罚改觊L沙市勞動人民體育場，后改名賀龍體育場。（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　?。玻埃保改晗﹃栂碌馁R龍體育場。（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　生態(tài)大改善，老百姓生活環(huán)境“優(yōu)起來”——４０年來，在大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也十分重視資源環(huán)境的保護(hù)，注重處理好經(jīng)濟(jì)增長和環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)增長和資源能源的關(guān)系，既要“金山銀山”又要“綠水青山”。從轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式到調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，從關(guān)閉重污染企業(yè)到治理中小污染企業(yè)，從加強(qiáng)植樹造林和森林資源保護(hù)到打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)……天空越來越藍(lán)，水越來越綠，空氣越來越清新。
　　老百姓隨處可見綠樹成蔭的公園，風(fēng)景如畫的廣場和生機(jī)盎然的綠水、青山將湖湘大地裝扮成了一幅精美畫卷。

　　文化大繁榮，老百姓文化生活“美起來”——長沙老戲迷以前看戲不但地方少、票難買，還需要一筆不小的開支，碰到一場好戲，都得先掂量掂量?，F(xiàn)在他們在自己家門口就能看到各種文藝節(jié)目。對老百姓來說，這就是家門口的幸福感。４０年來，湖南文化的發(fā)展有目共睹，湖南公共文化建設(shè)的發(fā)展成效顯著。圖書館多了、博物館多了、體育館多了、電影院多了、電視節(jié)目多了……一系列文化為民、文化惠民、文化樂民的生動實踐，讓老百姓看書不再少、看戲不再遠(yuǎn)、休閑不再難，文化生活變得越來越豐富，日子過得越來越有滋有味。

　　風(fēng)雷激蕩４０年，天翻地覆慨而慷。改革開放４０年，是三湘大地發(fā)生巨變的４０年，更是老百姓獲得感、幸福感和滿足感不斷提升的４０年。隨著全面深化改革新征程的再出發(fā)，三湘兒女的生活將會更精彩！

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